В эру искусственного интеллекта, все больше транспортных средств оснащаются оборудованием для автономного движения, работающим на обновляемом, обучаемым AI ПО. До относительно недавнего времени технология беспилотного управления внедрялась в легковые, грузовые ТС и спецтехнику, однако последние 3 года есть ряд успехов по созданию автономного пассажирского транспорта - автобусов, микроавтобусов, шатлов.
В Европе основное внимание уделяется технологиям SAE 4-го уровня, в том числе городским автобусам, которые тестируются рядом разработчиков автономных технологий и производителей автобусов.
Одна зарубежная компания недавно объявила, что предоставит три беспилотных электрических автобуса Enviro100AEV для проекта Connector в Кембридже.
Производитель автобусов, который уже участвовал в проекте CAVForth в Шотландии вместе с компанией Fusion Processing Ltd., разрабатывающей автономные технологии, присоединился к консорциуму, который в следующем году запустит беспилотные автобусы в крупнейшем медицинском исследовательском центре Европы. Компания планирует завершить оснащение автобусов радарами, лидарами и камерами в конце этого года, чтобы запустить их в 2025 году.
Компания TIER IV, разработавшая первое в мире программное обеспечение с открытым исходным кодом для автономного вождения, достигла важной вехи, получив сертификат 4-го уровня для автономного автобусного сервиса в Комацу, префектура Исикава. Этот сертификат, выданный в соответствии с Законом о транспортных средствах, распространяется на весь маршрут от станции Комацу до аэропорта Комацу и на определённый участок обратного маршрута. Это достижение стало возможным благодаря сотрудничеству с местными властями и операторами услуг. Успешное внедрение: после тщательного тестирования и обучения операторов в марте 2024 года началось круглогодичное платное автономное автобусное сообщение. К концу февраля 2025 года автобусы перевезли более 18 000 пассажиров, продемонстрировав растущий спрос и целесообразность автономных решений для общественного транспорта.
Технология беспилотного управления автобусами стандарта SAE 4-го уровня
Автономный беспилотный автобус 4-го уровня по SAE, относится к транспортному средству, которое может выполнять все функции вождения при определённых условиях без вмешательства человека. В этом случае автономный автобус может работать без водителя по заранее заданным маршрутам, при условии соблюдения экологических норм. Это значительный шаг на пути к полностью автономному общественному транспорту, демонстрирующий потенциал для создания более безопасных и эффективных транспортных систем.
Но разработчики не планируют избавляться от водителей-людей на борту всех городских автобусов. Относительно проектов полностью не отказались от персонала внутри автобусов: где-то присутствует дублирующий водитель на время обкатки маршрута, а где-то работает администратор автобуса, который выполняют задачи, аналогичные задачам кондукторов в поездах, в том числе принимают платежи и помогают пассажирам.
Множество специалистов из сферы, включая водителей, задействованы при внедрении SAE 4 и влияют на конечный состав того или иного проекта в сфере роботизированных автономных автобусов.
Напиши своё мнение
Внимание: HTML-теги не поддерживаются! Пишите обычным текстом.